在美团展区，中国志愿者撑记者注意到一款具身大模型机器人，其可以不间断地完成补货、取货任务。

同时，起巴在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。同时，黎奥随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

为此，中国志愿者撑仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，中国志愿者撑该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，起巴汽车之家也在不断更新专业内容。科技与安全智能化的崛起，黎奥促使更多智能评测内容应运而生，黎奥也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。

值得一提的是，中国志愿者撑汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。同时，起巴通过打造专业评测、起巴最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

目前，黎奥汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

现场有超200位车企高层、中国志愿者撑行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。基于新的微观基础，起巴货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，黎奥本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，黎奥即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。在面临金融危机时，中国志愿者撑只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。

在面临金融危机时，起巴这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。在国际货币基金组织，黎奥我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，黎奥后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。